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马斯克朝着梦想又更近了一些，但摆在特斯拉面前的问题仍然有很多，产能不足、品控把握、资金短缺、自动驾驶可能出现的问题等等。前有众多新旧厂商进军电动车行业，后有石化产业“操控舆论”，此外还要管理其它两家公司并规划着下一部行动，看起来几乎是个“Mission Impossible”的噩梦摆在眼前。但是无论马斯克能否继续踽踽前行，或者说特斯拉未来命运如何，对于“加速世界向可持续交通的转变”都是有巨大意义的，或者可以说对人类的未来都是有意义的。

今天给我的题目叫做“未来的关键词”，这个事情谁能说准了？我想那就不是一般的大师的大师。我想从分析一下对这个时代的理解这个大背景来自然导出未来十年多少年投资的关键词是什么。首先我觉得我原来在证券公司做董事长做了很多年，那时候服务的是传统企业，因为中国的A股市场到目前为止仍然没有为互联网企业上市打开大门。最近三五年很多企业通过借壳上市了，我认为借壳走的是旁门左道，不是大雅之堂。所以，大家对科创板充满了非常大的希望，那时候去华尔街的比较多，我最近三五年做投资，去美国去的也很多，但是去的不是纽约，是硅谷，完全两种不同的景况。我们去硅谷说实话，越来越有自信。但是，最近一两年和前边五年前，仍然有不同，我记得五年前去硅谷看项目，看下来看100家，可能有30家，甚至更多是有技术壁垒的。在中国那个时候看项目，可能看100家有技术门槛的项目连3家都没有。就觉得很不应该，为什么我们的项目没有技术含量？想想就明白了，因为中国人口太多，消费能力太强，模式创新特别容易起步，随随便便到这边看一下三千万消费群体，那个角度三千万消费群体，我就不需要太琢磨门槛更高、难度更高的技术创新。但是，最近这两三年，三五年有很大的进步。所以，当我看到这个数据的时候，我觉得很震惊。

我觉得这一张图实际上告诉我们很多互联网发展的故事，我们的银行，中国的银行业的资产大概有2700万亿，大概占我们整个社会金融体系80%的资源，银行也是我们中国整个经济中一个非常重要的脊梁骨，而且我发现一个很有意思的现象，如果大家看全球的股票指数，不论是美国，欧洲以及中国，银行的比重越来越大，如果你看过去10年、20年、30年，越来越大，这为什么？为什么银行挤压了实体经济，而变得超越了实体的经济，变得越来越大，这实际上有很多西方经济学研究的道理，其中一个道理就是用钱赚钱，比人赚钱更快，更多，这个就是西方经济学里的《资本论》。

弗雷泽表示，欧元对该地区造成的最大影响是“它极大地提高了欧洲项目的回溯成本。”“即使是大多数欧元怀疑论者都可以看到欧元区国家退出的成本将是巨大的，退出的唯一真正替代方案就是必须进一步整合。他们已经放弃了将时钟转回到在单一货币之前的想法。”欧元的好处在其早期就很快显现，最明显的优势是交易成本（兑换货币的成本）的下降、提高价格透明度以及简化和稳定跨境贸易、投资和商业。

6月17日晚间，温氏股份发布公告称，6月14日，温氏股份当天共发生3笔董监高相关人员持股变动，套现超340万元；当天，温氏股份监事伍政维以成交均价40.26元减持3万股，共计120.8万元；而在此之前，伍政维因个人资金需求，分别在4月29日、30日以及6月13日减持合计53.7万股，超过其减持计划数量的50%，上述三次减持套现约2164万元。

如今石油取代了盐所拥有的贸易、政治地位，其产值高达万亿美元，从海湾战争到美元制霸，地缘政治动荡皆是由此而起。如今人类生活赖以生存的物品中，大多由石油产业而来，但是从根本上来说，石油行业的财富依赖着燃油车。2014年，美国消费的石油制品中，汽油所占比例高达47%。设想一下，如果汽车不再需要汽油，如今的石油巨头以及相关产业会遭受什么样的影响。