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京沪高铁公司称，以去年列车开行数据测算，本线列车的客座率达到15%时就可实现盈亏平衡。而实际上，京沪高铁本线列车客座率达到了81.64%，去年净利润为102.48亿元。若京沪高速铁路开行的17.25万列车均为本线列车，列车客座率达到52%可实现盈亏平衡；若列车客座率为2018年的81.64%，则开行4.77万列本线车即可达到盈亏平衡。

其次，从配置角度来说，量化投资具有较强的分散性。无论是行业、风格，还是个股的配置都可以做到尽量分散，不去赌某一个风格或某一个行业。这样做的好处是，量化投资可以将“踩雷”造成的损失降到最低。在当下的震荡市中，这一优势显得尤为明显。挖掘“真成长”

5、摩根士丹利下调了中国券商股目标价，因为监管加强、佣金费率下降、市场成交量低于预期以及IPO核准放缓打击了它们的前景。6、中国4月进口同比（按人民币计） 11.6%，预期 10.4%，前值 5.9%；中国4月出口同比（按人民币计） 3.7%，预期 4%，前值 -9.8%。

运-30运输机模型。在运-30运输机定型服役前，运-9运输机的产量和装备数量预计增速不会太慢，因为中国空军运输机队目前有大量老式运-8、运-7等飞机等待替换。从目前换装进度来看，中国空军优先保障的是西部战区空军的运输机师换装。该师目前合计有30多架运-20、运-9新型运输机。这些大中型运输机已能保证在数小时内向高原地区空运一个齐装满员的重型陆军合成旅，无论兵力还是装备的快速投送能力都已非常可观。（作者署名：百战刀）

上述行业分析师亦同意，一些前政府工作人员下海后，到开发商类似城市更新的部门内任职，这种情况算是比较常见。“可能城市更新始终还是需要比较多地跟政府部门打交道，我觉得这个应该是比较主要的一个原因。”他表示。责任编辑：马婕原标题：认清“黑灰”产业真面目

谈及当下市场量化投资的适应性，陈士俊表示，在波动性比较大的市场，量化投资存在一定的适应性。首先，量化投资的选择是客观的。比如，对比同行业不同公司之间的净利润、周转率、毛利率等指标，从中筛选出好公司，这样的数据分析可以避免人为判断，因为人为选择的预期可能偏高或者受到市场因素的影响。